CTIS | Reifendruckregelsystem
Präzise Reifendruckverstellung während der Fahrt
Reifendruckverstellung während der Fahrt – Innenliegende Luftleitungsführung durch die Achsen (vorbereitete Achsen benötigt)
ti.systems Wheel Valve (TISWV)
- Luftdicht wie ein reguläres Reifenventil
- Öffnet und schließt zuverlässig mit Druckluft
- Hochwertige Materialien
- Perfekte Passform für Hutchinson Felgen
- Adaptierbar an die meisten Felgen
Maximale Lebensdauer und Zuverlässigkeit!
- Leitungen drucklos wenn das System ausgeschaltet ist
- Dadurch verlängerte Lebensdauer der Drehübertrager
- Temperatur Anwendungsbereich -40°C bis +70°C
Rein pneumatisch!
- Keine elektrischen oder elektronischen Komponenten
- Robust
- Nahezug wartungsfrei
- Keine Elektromagnetische Verträglichkeitsprüfung notwendig
CTIS | TISWV
ti.systems Wheel Valve | TISWV
• Maße: 5,8 cm | 6,5 cm | 4 cm (Breite | Höhe | Länge)
• Gewicht: 191 g
• Watfähig
• Optional: Integration eines regulären Reifenventils
• Luftdurchfluss bis zu ~400l/min
• Statischer Temperaturbereich: -30°C bis +120°C
• Dynamischer Temperaturbereich: -10°C bis +80°C
CTIS | Bedieneinheit | Regeleinheit
CTIS preset 4|1 Bedieneinheit*
• Maße: 16 cm | 9 cm | 8,5 cm (Breite | Höhe | Länge)
• Gewicht: 1,5 kg
• Temperatur Anwendungsbereich: -40°C bis +70°C
• Gleiche Reifendrücke Front- | Hinterachse
• Ein Drehschalter für 4 voreingestellte Reifendrücke
*in Verbindung mit einer CTIS Regeleinheit
CTIS preset 4|2 Bedieneinheit*
• Maße: 25 cm | 10 cm | 8,5 cm (Breite | Höhe | Länge)
• Gewicht: 2,7 kg
• Temperatur Anwendungsbereich -40°C bis +70°C
• Unterschiedliche Reifendrücke Front- | Hinterachse
• Ein Drehschalter für 2×4 voreingestellt Reifendrücke
*in Verbindung mit zwei CTIS Regeleinheiten
CTIS Regeleinheit
• Maße: 15 cm | 12 cm | 20 cm (Breite | Höhe | Länge)
• Gewicht: 4,4 kg
• Temperatur Anwendungsbereich -40°C bis +70°C
• Regelt den Druck in allen Reifen auf den voreingestellten Wert
• Stoppt automatisch wenn der Zieldruck in allen Reifen erreicht ist
• Verlustfreie Weitergabe der komprimierten Luft
• 1 Regeleinheit wird benötigt für CTIS preset 4|1
• 2 Regeleinheiten werden benötigt für CTIS preset 4|2
Schauen Sie sich das CTIS preset 4|2 „in action“ an einem AROCS 6×6 an!
Fahrzeug: Mercedes-Benz Arocs 6×6
Reifen: 445/65R22,5 MPT
Luftablassen inkl. Handling:
ca. 3 Minuten| Front: 6 bar – 5 bar | Hinten: 5,5 bar – 3 bar
ca. 2 Minuten | Front: 5 bar – 3,5 bar | Hinten: 3,0 bar – 2,5 bar
ca. 2 Minuten | Front: 3,5 bar – 2,5 bar | Hinten: 2,5 bar – 1,5 bar
Aufpumpen inkl. Handling:
ca. 10 Minuten | Front: 5 bar – 6 bar | Hinten: 3 bar – 5,5 bar
ca. 6 Minuten | Front: 3,5 bar – 5 bar | Hinten: 2,5 bar – 3 bar
ca. 3 Minuten | Front: 2,5 bar – 3,5 bar | Hinten: 1,5 bar – 2,5 bar
ti.systems | CTIS
Unser CTIS ist ein extrem robustes und komfortables Reifendruckregelsystem für die Druckverstellung während der Fahrt.
Dank unseres neuen ti.systems Wheel Valve (TISWV) können LKWs mit vorbereiteten Achsen mit unserem rein pneumatischen CTIS preset 4|1 oder preset 4|2 ausgestattet werden.
Der Fahrer bedient das System bequem von der Fahrerkabine aus und kann aus bis zu 8 individuell voreingestellten Reifendrücken im Handumdrehen auswählen. Erst wenn das System eingeschaltet ist, öffnen sich unsere TISWVs und die Luftleitungen stehen unter Druck. Sobald der gewünschte Reifendruck erreicht ist, kann das System ausgeschaltet werden. Alle Luftleitungen sind sofort drucklos und die TISWVs geschlossen – ein bedeutender Vorteil, da die Dichtungen und Drehübertrager will deutlich langsamer verschleißen und die Reifen keine schleichenden Luftverluste durch die Ventile aufweisen, wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht gewnutzt werden sollte.
Das kompakte TISWV ist adaptierbar auf die meisten Felgen und optional ausgestattet mit einem integriertem Standard Vg8 Ventil.
Es ist watfähig und ist einsetzbar von -10°c bis zu +80°C.
Das CTIS bietet zahlreiche Vorteile:
Bis zu 100% mehr Traktion durch Anpassung des Reifendrucks
Komfortable und präzise Reifendruckverstellung während der Fahrt
Schnell und einfach zu bedienen
Optional: Unterschiedliche Drücke Vorder- | Hinterachse
Keine elektrischen oderr elektronischen Komponenten
Keine Gefahr von ungewolltem Luftverlust über Nacht
Adaptierbar auf die meisten Felgen
Druckluftversorgung durch Druckluftbremssystem des Fahrzeugs
Voreingestellte Drücke können in ein paar Minuten durch geschultes Personal angepasst werden
Das CTIS kann installiert werden an:
LKWs mit vorbereiteten Achsen | 4×4 | 6×6 | 8×8 | einzel- oder zwillingsbereift