CTISr | Système centralisé de gonflage des pneus | démontable

Precise tire pressure adjustment on the go

ti.systems | CTISr

Notre CTISr est un système de gonflage et régulation de la pression des pneus, manœuvrable depuis la cabine. Il est extrêmement robuste et pratique ce qui le rend particulièrement adapté à une utilisation sur des camions et semi-remorques. Cela fait plus de dix ans qu’il fait ses preuves au quotidien sur des véhicules utilitaires notamment dans l’agriculture

Grâce a son système de tuyaux flexibles, détachables et amovibles, le CTISr est particulièrement adapté au post-équipement des camions et semi-remorques, quelque soit le modèle. Il se caractérise par une grande souplesse d’utilisation car le conducteur peut, depuis la cabine, en manœuvrant un interrupteur, commander l’une des 8 pressions de pneus présélectionnées. Le système pneumatique va ajuster la pression de chaque pneu au réglage choisi puis se déconnectera automatiquement à la fin de l’opération.

Un deuxième système de contrôle peut être installé en option, afin de spécifier des pressions de pneus différentes pour les essieux avant et arrière (CTIS Preset 4|2. Les tuyaux d’alimentation des pneus vont de l’aile aux moyeux des roues, où sont fixés aux jantes nos doubles flexibles à raccords rotatifs. Des étriers assurent un espace de dégagement entre les flexibles et les pneus une fois le véhicule en mouvement. Les flexibles détachables sont simplement connectées aux raccords rotatifs par des connecteurs rapides spécifiques. Ils peuvent être facilement déconnectés et rangés dans des abris situés dans les ailes.

Les flexibles CTISr peuvent aussi être détachés rapidement et entreposées dans des logements prévus à cet effet. Les raccords rotatifs sont lubrifiés avec une graisse longue durée, conçus avec des joints hermétiques et des roulement de haute qualité et placés dans un boitier anodisé, pour une durabilité maximum. Les joints des raccords rotatifs ne sont sous pression que lors du réglage de la pression des pneus, ce qui est particulièrement important en raison de la pression élevée des pneus de camions ou de semi-remorques. Une valve de roue débrayable avec une bague anti-recul se ferme automatiquement si l’un des flexibles vient à se détacher pendant la conduite, assurant ainsi une pression constante du pneu.

Le CTISr offre de multiples avantages:

  • Doublement de la traction en ajustant la pression des pneus
  • Réglage pratique et précis de la pression des pneus depuis la cabine
  • Manoeuvre rapide et facile
  • En option : Réglages différents pour l’avant et l’arrière
  • Joints de raccord longue-durée
  • Aucun composant électrique ou électronique
  • Débit d’air fourni par le système de freins pneumatiques ou l’un des systèmes AIR SUPPLY de ti.systems
  • Facile à post-équiper

Le CTISr peut être installé sur :

  • Camions | 4×4 |6×6 | 8×8 | pneus simples ou jumelés
  • Tous types de semi-remorques

Valve ti.systems brevetée !

Notre valve de pneu brevetée facilite et accélère la régulation de la pression des pneus de votre véhicule lorsque vous utilisez le système ti. Grace à sa section élargie, le pneu peut être gonflé et dégonflé jusqu’à 8 fois plus rapidement. Facile d’utilisation grâce à un système de couplage rapide.

 

Une longévité remarquable !

Les raccords rotatifs compacts du CTSIr sont lubrifiés avec une graisse longue durée, conçus avec des joints hermétiques et des roulement de haute qualité et placés dans un boitier anodisé, pour une durabilité maximum. Les joints des raccords rotatifs ne sont sous pression que lors du réglage de la pression des pneus, ce qui est particulièrement important en raison de la pression élevée des pneus de camion ou de semi-remorque.

 

Exclusivement pneumatique !

Les systèmes de gonflage de pneus ti.systems sont exclusivement pneumatiques, sans composants électriques ou électroniques. En plus de leur conférer une grande robustesse, cela supprime pratiquement le besoin d’entretien. De plus, ils peuvent être installés dans les véhicules à un coût très abordable, sans nécessiter des tests supplémentaires de compatibilité électromagnétique.

CTISr | control units

CTIS preset  4|1

Le CTIS preset 4|1 permet de régler confortablement le pression des pneus depuis la cabine. Quatre pressions de pneus sont prédéterminées avec l’utilisateur et peuvent être commandées à l’aide d’un sélecteur rotatif. Les flexibles qui vont de la valve de commande aux pneus sont installées à l’extérieur du véhicule et sont aisément installés ou démontés. L’interrupteur pneumatique ON|OFF permet que les flexibles et les raccords rotatifs ne soient sous pression que lorsque la pression des pneus est ajustée. Notre système de doubles flexibles garanti également que la valve de roue ne s’ouvre que lorsque une pression suffisante s’est installée dans les flexibles. Si un flexible se détache pendant la conduite, la valve de roue se referme instantanément pour maintenir la pression du pneu. Le véhicule peut poursuivre sa route en toute sécurité.

CTIS preset 4|2

Cette version avancée du CTIS preset 4|2 permet de préselectionner jusqu’à huit pressions de pneus. Ceci veut dire que le système permet de choisir quatre réglages différents pour chacun des essieux et effectuer les ajustements depuis la cabine. Comme pour les systèmes déjà évoqués plus haut, le système n’est sous pression que pendant l’ajustement et les flexibles peuvent être retirés à tout moment.

CTISr | Medias